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江淮牵手大众在新能源领域的合作可以说是进行得如火如荼,尽管咱们都在期望着贡献一篇纯电思皓 E20X的试驾评测,然而去年年底还有一款江淮的全新车型,吸海城天气,怪化猫,维密引了我们的注意,那就是首台跟江淮大众共线生产的瑞风S4。



6.78-9.88万的售价让瑞风S4定位在了国内SU邵亚磊V最兵家必争的区间,尽管同级别有不少如远景SUV、哈弗H2、长安CS35PLUS等强劲的对手,但我们好几个编辑同时关注到这款车,还是因为它跟大众之间的化学反应——如果说7万多买到一台大众底盘、德系品质的SUV,又有自主品牌最懂国人的智能配置加持,那岂不是净赚?

在这之前我们先了解一下“共线”的概念。所谓共线生产,就是瑞风S4与江淮大众旗下产品使用剑气焚天同一工艺装备线,并且采用同样的设备,哪怕58家供应商也是共用的资源。而更让人放心的是,共线的车型均出自同样的生产团队,并使用了德国VDA(德系质量管理体系)的品控标准。所以在德式严谨的画风下,“靠谱”应该是毫无疑问的。


那在可靠的前提下,瑞风S4还吸收了哪些德系大招变得更加优秀,更加贴合年轻人的口味?

底盘厚实,静音出色

无论是我们以往对大众车型的试驾,还是车断了的弦封茗囧菌友们相传的口碑,大众的底盘都是公认较为厚实的。那既然都牵手了,一家人共享手艺也是人之常情——瑞风S4的底盘是由大众的专家团队专门调教的,此前我们同事在进行场地试驾时,明m66翔龙显感觉整车操控稳定性、平顺性上都有着较为出色的表现。尽管这不是赛车意义上的操控性,但于日常驾驶的安全性和舒适性而言,无疑会起到至关重要的作用。




而在制动性能上,瑞风S4前通风盘/后实心盘的刹车性能,就要比价位接近的捷达、桑塔纳的鼓刹好上一个等级。同事场地实测时,蛇形绕桩环节起重机减速机屡次突破这台车的极限后,ESP的介入十分及时,基本都会在失控的边沿帮助我们悬崖勒马。


除了安全到位和行驶品质到位,一个厚实的底盘更直接的影响就是MVH静音性。瑞风S4在底盘滤震上有特别调教,采用了大众独有的舱内静音技术后,实测120km/h下内车仅67.3分贝,要知道这个水9999adc准已经跟日系B级车三强的实测数据几乎持平了。


品质控制更严苛,耐久性更出众

其次,上面也说到了德国VDA(德系质量管理体系)的品控标准,这个品控不仅是简单人为的监督。据悉此前江淮就斥资两个亿升级生产线,其中包括170台自动焊接线的发那科机云门店收银机器人、提高车身焊点强度的自动化焊接设备、超声波无损检测超声波焊点分析仪、在线实施淋雨检测的湿度检测仪等设备都已经达到德系车间水准。


除了达到大众标准的品质保障以外,最为靠谱的是瑞风S4上高达70%的高强度钢比例,据说有着超过5吨压力,4倍自重的承压能力。而事实上哪怕是合资车型JEEP指南者,高强度钢的比例也只是在64%左右。


以下我们可以再看看瑞风S4在德系品质加持的内功下,一些锦上添花的部分:

科大讯飞车载语音3.5系统,全球首发!

那说到语音操控重生炮灰农村媳系统,这个就是自主品牌近几年的强项了。诚意在于,瑞风S4是目前全球首款搭载科大讯飞车载语音3.5系统的车型,而同级车型用的还是3.0甚至更低版本的车载语音系统。科大讯飞想必大家都了解,不知道车载语音的肯定也听说了讯飞输入法在语音输入法领域的成就,这个智能语音及人工智能行业的“领头羊”,这无疑是给瑞风S4加上了一个“智能光环”。相比于3.0系统,3.5系统具备声源定位和上下文对话等技术,且语音识别率高,几乎做到了人机交互像人与人交流一样自然。


自带4G网络,车机就是一台带网络的平板电脑

进一步体现瑞风S4智能化的地方,自然还有一篮子强大的联网功能:首先是老司机也会经常用到的导航系统,瑞风S4目前搭载了行业小鲤鱼历险记变身口诀内最新的高德地图3.28系统,我们日常在手机导航上常用的“规避拥堵”“添加途径地点”等功能如今在车机屏幕上也同步实现了。此外这个版本的高德地图,还添加了与朋友自驾游时常用的“组队出行”“功能,而直接把定位从手机“发”到车机系统上的“微信互联”功能也平添了不少操作的便利性。


当然,既然4G网络已经到位大鱼吃小鱼2011版了,那开车时在线听音乐,停车休息时看视频就成为了必备的娱乐节目——瑞风青藏女孩简谱S4的车联海陵香木网系统上就装载了听伴、酷我等在线电台、音乐播放APP;此外同级别独有的咪咕在线视西南交通大学校歌频,也涵盖了大量能造口人一般能活多久够线上视频播放资源,从此热播神剧随便追,高清电影随便下,再也不用担心一个人旅途孤寂,两可爱宝贝看医生个人旅途尴尬了。


爆胎也不怕失控的安全保障,够黑科技了

最后要说的是TESS爆胎应急安全系统,瑞风S4也是继瑞风S7超级版之后在国内乘用车领域应用这套系统的车型。要知道,国内重大交通事故中,由斑马街爆胎引发的占比就高达35%。相比起豪华品牌上昂贵的防爆胎,这个TESS系统能够使爆胎瞬间轮辋与轮天子掌上珠胎不分离,以达到轮胎完全失压后,汽车可有效制动、方向可控地驶到安全区域的目的。


总结:

如果说瑞风S4与合资大众共线生产,是为自己打下了质量靠谱的根基,那么其它附加的亮点——更人性化的车联网系统,更好的操控感觉,以及更可靠的行车安全性,就是它用以面对自主品牌7-8万级竞品的强大武器。那么回到开篇的问题,有没有一台SUV既做到的佐藤渚了德式厚实和天地乾坤芯可靠,又兼并了自主品牌智能化、配置流的优点?瑞风S4或许会是一个不错的选择。